การประชุมระดับสูงของสหประชาชาติครั้งแรกว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนได้ปิดฉากลงด้วยการผ่านคำประกาศสำคัญที่มุ่งลดการเสียชีวิตบนท้องถนนลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 โดยมีสหรัฐอเมริกาเป็นประเทศเดียวที่คัดค้าน
- ความเคลื่อนไหวครั้งประวัติศาสตร์: มติ ‘Progress Declaration’ ผ่านด้วยคะแนนเสียง 162 ต่อ 1 เสียง (ไม่มีงดออกเสียง) สะท้อนถึงฉันทามติระดับโลกที่ให้ความสำคัญกับชีวิตมนุษย์เหนือผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจหรือการเมือง ต่างจากมุมมองของสหรัฐฯ ที่มองว่าความปลอดภัยทางถนนเป็นเพียงเรื่องของ “วิศวกรรม การขับขี่อย่างมีสติ และความรับผิดชอบส่วนบุคคล” โดยไม่ควรเชื่อมโยงกับนโยบายสภาพภูมิอากาศ
- มุมมองด้านทรัพย์สินและการออกแบบอัจฉริยะ: สำหรับนักลงทุนและผู้ที่กำลังมองหาอสังหาริมทรัพย์ระดับพรีเมียม การประกาศครั้งนี้ส่งสัญญาณชัดเจนว่าพื้นที่อยู่อาศัยและย่านธุรกิจจะต้องถูกออกแบบภายใต้แนวคิด ‘Safe System’ ซึ่งเน้นการออกแบบถนนและยานพาหนะที่ “ให้อภัย” ต่อความผิดพลาดของมนุษย์ เช่น การมีทางม้าลายที่ปลอดภัย, เลนจักรยานที่แยกชัดเจน, และการจำกัดความเร็วอัจฉริยะ ซึ่งล้วนเป็นปัจจัยที่ช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะในโครงการแนวคิด ‘Smart City’ และ ‘Walkable Community’
- เทรนด์ตลาดที่ต้องจับตา: ตัวเลขที่น่าตกใจคือผู้ใช้รถจักรยานยนต์ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าตั้งแต่ปี 2011 คิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของผู้เสียชีวิตบนถนน สิ่งนี้ส่งผลให้พื้นที่อยู่อาศัยที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของ ‘two-wheelers’ กลายเป็นจุดขายสำคัญ โดยเฉพาะโครงการที่มีระบบจราจรแยกประเภท และพื้นที่จอดรถจักรยานยนต์ที่ได้มาตรฐาน
- บทเรียนจาก ‘Vision Zero’: องค์การสหประชาชาติได้ประกาศพันธกิจ ‘Vision Zero’ ที่มุ่งเป้า “ไม่ให้มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส” จากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะของ UN ซึ่งเป็นแนวคิดที่กำลังถูกนำไปปรับใช้ในโครงการที่อยู่อาศัยระดับไฮเอนด์ทั่วโลก เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้อยู่อาศัย
ถ้าบทความนี้มีประโยชน์ อย่าลืมแชร์ให้เพื่อนๆ หรือครอบครัวที่กำลังมองหาบ้านในฝันอ่านด้วยนะคะ!
Full English Translation:
The UN General Assembly concluded its first High-level Meeting on road safety by adopting a historic declaration to halve road deaths by 2030, over the sole objection of the United States. The ‘Progress Declaration’ passed 162-1, committing governments to the ‘Safe System’ approach, upgrading vehicle and infrastructure standards. The US argued it represented ‘mission creep’ by linking road safety to climate policy. Others supported it, noting that motorcyclists, whose numbers have tripled since 2011, now account for nearly a third of road deaths. UN Special Envoy Jean Todt stated, “Business as usual is a business of death.”
Citation:
UN News. (2026, July 24). ‘Business as usual is a business of death’: UN adopts road safety pledge over US objection. Retrieved from https://news.un.org/en/story/2026/07/1167993
